Se han reportando infinidad de tipos de platillos, los cuales podemos
ver tanto de día como de noche. Los tipos más comunes, de acuerdo con
testigos oculares, son:

Son los ovnis los vehículos de los ángeles


Los expertos apuntan a un pasaje misterioso en el Viejo Testamento del Libro Sagrado en que se describe un tipo de ángeles luminosos, aerotransportados, con repentinos movimientos en las cuatro direcciones y, que podrían ser los querubines o espíritus celestes pertenecientes al segundo coro de la suprema jerarquía angelical. Se dice que ellos pudieran representar, eventualmente, la directa relación que habría existido siempre entre los avistamientos de Objetos Voladores No Identificados alrededor del mundo y la visión o representación de los enviados de Dios en sus viajes inspectivos o de sanción.

El profeta Ezequiel, el que fue llevado cautivo a Babilonia antes de la caída de Jerusalén en el año 586 A. C. y permaneciendo allí hasta después de la caída, deja su mensaje en un libro que tiene cuatro partes, pero no relata, ciertamente -como dicen con fogosidad algunos literatos- sus varios paseos en un OVNI.

En la primera parte del Libro de Ezequiel, capítulo 10, la que dice relación con el tema, el profeta describe a los seres alados, ángeles o querubines y al extraño artefacto que se mantenía en el aire, de la siguiente forma: "Junto a los seres alados vi cuatro ruedas que brillaban como si fueran topacio. Por su apariencia, las cuatro ruedas semejaban ser -en el momento- una rueda dentro de otra rueda. Cuando los seres alados avanzaban en una de las cuatro direcciones, no se tenían que volver, sino que avanzaban en la dirección en la que iba el de adelante". (Ezequiel 10:9, 10:10 y 10:11).

Los expertos bíblicos dicen que lo que flotaba en el aire como ruedas de luz, pudieran haber sido ángeles que bajaban del cielo. El ruido que hacían los «ángeles» en su vuelo, era ensordecedor, según el santo varón: "Y el sonido de las alas de los querubines se escuchó hasta en la corte, como la voz del Gran Dios, cuando Él habla" (Ezequiel 10:5).

Billy Graham, conocido evangelista estadounidense, en su libro "Angeles, Agentes Secretos de Dios", señala que innumerables personas que han visto OVNIs en las últimas décadas y que consideran que los Objetos Voladores No Identificados son las verdaderas visiones de los ser alados o querubines y que aparecen con formas lenticulares o discoidales cuando bajan a la Tierra por alguna razón.

Otro hombre del clero norteamericano, el respetado Dr. David Dykes, pastor de más de 9.000 miembros activos de una iglesia en Tyler, Texas, y autor del libro "¿Existen Los Angeles Realmente?", también cree que los Objetos Voladores No Identificados, pudieran ser, efectivamente, querubines o sus vehículos de transporte hacia el planeta Tierra. Por lo tanto cabe preguntarse, ¿Son, además, los ángeles los verdaderos pilotos de los OVNIs, como dicen las escrituras?

Obsérvese con cuidado la figura "Bautizo de Jesús", de Domenico di Bartolo, de la primera mitad del siglo XV. ¿Serán ángeles que vienen de visita al bautizo? La obra está expuesta en Perugia, en la Galería Nacional de Umbría.

Como otro ejemplo elocuente, podría señalarse que en Santiago de Chile, el 14 de febrero de 1998, el día de San Valentín en el sector de Los Cerrillos, comuna de Maipú, un gran número de personas presenciaron la repentina manifestación de siete curiosas figuras humanoides que se desplazaban, a una altura indeterminada, hacia mismo sector, todos al mismo tiempo, separados sólo por una corta distancia y que semejaban paracaidistas debido a que recurrían a un aparente elemento que los sostenía desde arriba. Aparecieron y desaparecieron en un corto lapso. La curiosa aparición de este grupo de figuras -tipo humana- fue denominada como el caso "Los paracaidistas de Maipú". Para probarlo, existe un video tomado por un vecino del sector, cuya copia fue mostrada en una de las conferencias del Equipo Superior de Investigación Ovnilógica, E.S.I.O, durante el año 1998. ¿Responde este caso al ejemplo de la pregunta del título del artículo?

Asombrosamente, el décimo capítulo de Ezequiel citado anteriormente, es una descripción turbadoramente técnica de lo que estos querubines parecían ser; Objetos Voladores No Identificados. "Una rueda dentro de otra rueda", señala el profeta en su descripción. En aquellos tiempos, el sólo imaginarse algo en el aire que no fuera un pájaro o una nube, ya dejaba asombrado a cualquiera. La frialdad del elegido, ante la fantástica visión de una rueda dentro de otra rueda, con la rueda interna que gira de una forma y la rueda externa de otra manera, con brillantes luces, con capacidad y habilidad de moverse en direcciones impensadamente, frente a él, señala que era un hombre de profunda fe.

Un sin número de personas, muchas de ellas ampliamente respetadas y de vastos conocimientos como teólogos y estudiosos de la Sagrada Biblia, aceptan la similitud de la descripción de Ezequiel y los relatos de testigos oculares de avistamientos. En la historia existe profusión de notificaciones de casos de tripulaciones de aviones comerciales, de personal técnico, controladores de tránsito aéreo y otras gentes que han observado extrañas figuras de luces en los cielos, que estarían concordando acertadamente con las descripciones que hace Ezequiel en el Capítulo 10 de su Libro.

"Todas las enseñanzas religiosas están escritas en un lenguaje que hace su lectura susceptible de diversas interpretaciones, cubriendo así un amplio espectro de conciencia y sensibilidad a las palabras en los lectores", dice David Tansley. 
O.V.N.I.S

Historia sobres ovnis

Estos sólo se han reportado de noche. Los describen como una nave con
luces rotativas: roja, verde, blanca y luces fijas. Llevan una velocidad
de unos 1,600 a 2,400 kilómetros por hora.

Tipo 5:
Solo hay reportes nocturnos. Son como una inmensa bola de fuego verde,
roja, naranja, amarilla, o varios colores en ella, como tornasol.
Su movimiento es silencioso. Se mueven a gran velocidad en línea recta.

Podemos resumir la serie de descripciones reportadas en la siguiente lista:

a) parecido a un platillo
b) forma de cigarro
c) esferas luminosas
d) bolas luminosas de luz
e) ovalado, como en forma de huevo
f) en forma de estrella o cruz
g) otros que cambian su forma
h) planos en la base, circulares, con cono en la parte superior, luces
a su alrededor
i) en forma de plancha de vapor
j) en forma de sombrero que cambia de colores de rojo a amarillo
k) como dos platos uno encima del otro y en la unión de ambos luces
alrededor
l) en forma de concha con 4 patas y, en la parte de arriba, como una
tapa curva
m) forma ovalada chata
n) en forma de huevo con un dibujo en ella
o) etc., etc.

Hay, por supuesto, muchas cosas que pueden ser confundidas y usted pensar
que son platillos. Por ejemplo:

1) reflejos de luces de una ciudad en el cielo
2) globos gigantes que llevan instrumentos a la atmósfera
3) nubes en forma de platillos
4) cometas
5) luces de señales rojas, verdes o blancas enviadas por soldados en
sus maniobras
6) nubes bajas
7) neblinas
8) rayos en forma de bolas ("ball lightnings")
9) chiringas
10) luces de faros
11) meteoritos
12) estrellas fugaces
13) la Luna
14) paracaídas
15) objetos que se reflejan en los cristales, espejos, o lentes
16) aviones
17) los caminos de vapor que deja un avión que vuela alto
18) el Sol
19) el Planeta Venus, que es el objeto más brillante en el cielo después
de el Sol y la Luna.
20) etc., etc.

En el 1952 se reportaron mas de 1,500 casos alrededor del mundo y a más
de 300 no se le han dado explicación alguna. Se ha notado que en primavera
y verano son las épocas cuando se han reportado más casos.

Los lugares y años de mayores reportes de avistamientos son:

1. USA: 1947, 1950, 1952, 1965, 1967, 1973
2. América Central: 1965
3. Chile: 1965
4. Brasil: 1957, 1962
5. África del Sur: 1972
6. África Central: 1966
7. África del Norte: 1950
8. España: 1950, 1968
9. Europa occidental: 1954, 1968, 1973
10. Gran Bretaña: 1967, 1968, 1977
11. Escandinavia: 1946
12. Rusia: 1962, 1977, 1978
13. Japón: 1958
14. Nueva Guinea: 1959
15. Australia: 1965
16. Nueva Zelandia: 1960
17. Puerto Rico: 1972

La historia está llena de casos, pero no fue hasta después de la Segunda
Guerra Mundial que estos avistamientos provocaron mayor interés.

En relación con los avistamientos, hay dos bandos opuestos:

a) Los que aseguran que se trata de hechos explicables como: piezas de
naves fabricadas por nosotros, fenómenos meteorológicos, satélites,
meteoritos, globos, aviones, helicópteros, reflejos de la luz solar, plagas
de insectos, fuegos, manadas de pájaros, nubes, meteoros, estrellas,
planetas, la aurora borealis, etc.

b) Y quienes juran haber visto naves extraterrestres o que ellos mismos
han sido sacados de nuestro planeta y llevados a otros lugares y tiempos;
o que han subido a naves con luz propia; o que han visto señales de
comunicación que dejan ellos en los campos (los famosos círculos en los
campos).

La característica más impresionante del fenómeno OVNI es la variedad de
tamaños, formas y aspectos de estas naves y sus tripulantes.

Allen Hynek - astrónomo, quien fue investigador de las Fuerzas Armadas
de los Estados Unidos, experto en OVNIs y consultor del Proyecto "Blue
Book"- definió los llamados "encuentros cercanos" (UFO Encounters)
básicamente en 3 tipos que son:

Encuentros de primer tipo: ver un OVNI en el cielo o en el suelo.

Encuentros de segundo tipo: cuando el OVNI deja alguna reacción
en el testigo de alguna forma, huellas en la tierra, o cualquier otro
tipo de señas de que realmente existió.

Encuentros de tercer tipo: cuando la presencia de un alienígena es
percibida.

La historia atestigua que los hombres de la antigüedad poseían conoci-
mientos los cuales ya están perdidos. Esto y otros hechos, han llevado a
algunos a plantear la posibilidad de que criaturas de otros planetas hayan
podido ser los maestros, dioses, o hasta los progenitores de civilizaciones
anteriores a las nuestras.

Algunas de éstas y las explicaciones dadas son:

1. En el mar Pacífico, en la Isla de Pascua, se encuentran cientos de
piedras gigantescas talladas y paradas. Estas piedras pesan unas 50
toneladas y paradas miden unos 10 a 20 metros de altura. Algunos inves-
tigadores creen que esas piedras son una demostración de tecnología OVNI.
Thor Heyerdal hizo varios experimentos de construcción y de levantamiento
de las piedras y concluyó que los residentes de la Isla pudieron haberlo
hecho sin la ayuda de otros.

2. En Nazca, Perú, Sur América, a unos 400 metros sobre el nivel del mar,
hay unas formaciones lineales que semejan una pista de aterrizaje para
OVNIs. Estas "pistas" tienen un tamaño aproximado de 8 kilómetros. Por
otro lado, no se descarta completamente la realización de esta imágenes
por parte de seres humanos.

3. Hay imágenes que han hecho nuestros antepasados que nos dan a pensar
que nos cuentan en ellas cómo eran visitados por extraterrestres:

a) En Japón se encontró una estatua de bronce de 60 centímetros de alto y
podría parecer una figura vestida con ropa espacial, pero puede ser
también una representación de una armadura, o algún tipo de traje
ceremonial.

b) En Palenque, México hay una tumba maya de 1,300 años de antigüedad y
su tallado semeja una persona conduciendo una nave espacial; al mirarla de
otros ángulos, semeja una nave espacial elevándose.

c) El cuadro medieval llamado "La Virgen, Jesús y San Juan", mejor conocido
como "La Virgen del Platillo", que se encuentra en Palazzo Vecchio de
Florencia, tiene lo que asemeja un platillo volador en el cielo. Aunque
también podría ser la representación de un cometa o de algún fenómeno
natural.

4. Algunos investigadores piensan que las pirámides egipcias fueron
creadas con la ayuda de extraterrestres. No hay evidencia de eso, y
existen múltiples posibles explicaciones de la posible tecnología
disponible entonces y los procedimientos correspondientes utilzados en
su construción. Pero es indudable que aún encierran misterios en ellas
los cuales la ciencia no ha podido descubrir.

Los avistamientos de OVNIs no son nada nuevo, pero sí los informes
escritos de ellos; esto no ocurrió hasta que la prensa y los medios
noticiosos comenzaron a recopilar evidencia de los casos reportados;
ya que los documentos escritos anteriores a ellos provienen, entre
otros lugares, de los monasterios. Consideremos los siguientes ejemplos
registrados en documentos:

1. En Enero 1 de 1254 se reportó una misteriosa nave de colores que
apareció sobre St.Albans, en Hertfordshire, Inglaterra. Los datos se
obtuvieron de un monje.

2. En el 1290, en Byland Abbey, en Yorkshire, Inglaterra, se reportó un
inmenso disco plateado volar sobre ellos.

La proliferación de periódicos y otros reportes nos ofrecen más datos.
Algunos casos han sido reportados y documentados en los últimos 400 años:

3) El 11 de diciembre de 1741, a las 9:45 P.M: Lord Beauchamp, en
Londres, Inglaterra;

4) El 19 de marzo de 1748 a las 7:45 P.M: Sir Hans Sloane, también en
Londres;

5) El 7 de septiembre de 1820, en Embrun, Francia: varios testigos;

6) El 13 de noviembre de 1833, en Niagara, USA: varios testigos;

7) El 1952 fue un año de muchos avistamientos. Quizá uno de los más
famosos avistamientos de todos es el llamado "Washington Invation",
el cual sucedió en Washington, USA, el 19 de julio de 1952, a las
10:00 P.M.

Como les comenté anteriormente, este año se celebró el medio siglo del
nacimiento oficial de los "platillos voladores no identificados"
(24 de junio de 1947 - 24 de junio de 1997).

A pocos meses de esa celebración del medio siglo del nacimiento oficial
de los "platillos voladores" (26 de marzo de 1997), el "profeta" Marshall
Applewhite, en San Diego California, indujo a 39 personas a suicidarse
para que abordaran el OVNI que seguía al cometa Hale-Bopp.

Este suicidio trajo una reacción inmediata del Pentágono, nombrando al
General Kenneth Bacon como vocero oficial. El 30 de marzo de 1997, el
General Bacon ofrece una conferencia de prensa donde dice: "No podemos
avalar la existencia de los OVNIs, tampoco guardamos restos de ellos. No
puedo ser más claro acerca de esto. No podemos afirmar que existan ni que
guardamos restos de ellos."


Bacon recordó que durante 22 años, del '47 al '69, la Fuerza Aérea de los
E.U. investigó 12,618 avistamientos, lo que la llevó a tres conclusiones
que son:

1. "Que ningún OVNI reportado, investigado o evaluado por la Fuerza Aérea
estadounidense representaba una amenaza a la seguridad nacional de E.U."

2. "No hubo evidencia, entre las presentadas a las fuerzas aéreas o
rescatadas por esa institución, de que los avistamientos llamados 'no
identificados' constituyen un avance o principio superior a nuestro
conocimiento científico. En otras palabras, no hubo nada fuera del imperio
de nuestro conocimiento para construir aeronaves o para comprenderlas"

3. "No hubo evidencia de que los llamados 'OVNIs' fueran vehículos
extraterrestres. Una gran mayoría de estos avistamientos fueron explicados
como fenómenos meteorológicos o por vuelos en el área."

Más tarde Bacon añadió: "Ustedes pueden preguntarse, ¿porqué la Fuerza
Aérea de los Estados Unidos dejó de investigar después de 22 años?; ¿por
qué interrumpió sus informes sobre los OVNIs?"

La explicación que el mismo Bacon da es: "En primer lugar, porque no
encontró algo que pusiera en riesgo la seguridad nacional ni supuestos
vehículos extraterrestres, como aseguraba mucha gente. Este no es un buen
camino para utilizar el dinero de los contribuyentes."

A pesar de lo que Bacon diga, los estudios siguen. Se siguen buscando
nuevas galaxias, nuevos planetas con posible vida, etc.

O.V.N.I.S ¿REALIDAD O FICCIÓN?

La NASA Habría encontrado pistas de vida Extraterrestre en México

Investigadores de la Agencia Espacial Norteamericana habrían descubierto en un grupo de pozas en el desierto de Chihuahua, México, posibles pistas de vida ET. (Terra.cl) MÉXICO, Con misteriosas aguas color cobalto y formaciones que asemejan corales, las Cuatro Ciénagas, un grupo de pozas enclavado en el desierto de Chihuahua, en el norte de México, siempre ha parecido de otro mundo. Ahora, investigadores de la agencia espacial estadounidense NASA dicen que unas bacterias primitivas calcificadas ocultas en sus aguas podrían dar importantes pistas para su búsqueda de vida extraterrestre. La red de 170 pozas ubicadas alrededor del pueblo de Cuatro Ciénegas ha intrigado durante décadas a biólogos que estudian la evolución, porque las especies de peces, caracoles y tortugas que ahí habitan rivalizan con las de las Islas Galápagos por su singularidad. Científicos del Instituto de Astrobiología de la NASA han comenzado a estudiar antiguas formaciones que se encuentran en las pequeñas lagunas llamadas estromatolitos: estructuras de roca formadas por capas de algas con lodo en su interior. Las condiciones dentro de los estromatolitos son similares a las que prevalecieron en la Tierra durante más de dos millones de años antes de la evolución de los dinosaurios. El estudio de los organismos podría ayudar a la NASA a identificar las condiciones atmosféricas únicas creadas por la vida primitiva en planetas que orbitan alrededor de estrellas cercanas, y ayudar así a resolver la pregunta de si estamos solos en el Universo. "Estos organismos pueden ser nuestro mejor ejemplo de qué buscar en otros planetas", aseguró Brad Bebout, un investigador del Centro de Investigación Ames de la NASA, mientras se preparaba para recoger metano arrojado por los organismos en una poza poco profunda de color verde-azul. "La mayor parte del tiempo que ha existido vida en la Tierra ha sido así, no en la forma de plantas y animales que pueden verse ahora", agregó. Vida Unicelular Los estromatolitos y otras colonias de organismos unicelulares quedaron aislados en las pozas cuando el mar se retiró, hace más de 100 millones de años, dejando allí una evidencia de las formas de vida que prosperaron en la Tierra en ese período, y que crearon una atmósfera basada en el oxígeno. La teoría de la NASA es que los planetas alrededor de estrellas cercanas podrían estar poblados por colonias similares de bacterias primitivas, que sirvieron como base desde la que las complejas plantas y animales multicelulares que habitan la Tierra evolucionaron posteriormente. Ayudados por dos buzos, los investigadores han tomado multitud de lecturas de muestras de gas, células y químicos de los racimos de bacterias, que se asemejan a masas de coral arrojadas en el sediento desierto. Los científicos de la NASA utilizaron la información recabada para perfeccionar complejos modelos computarizados de condiciones atmosféricas adecuadas a la vida en varios planetas "virtuales". Los modelos serán utilizados por astrónomos armados con un poderosos telescopio espacial -que iniciara sus operaciones en la próxima década- para buscar señales únicas de vida en atmósferas que rodean a planetas lejanos. "Creemos, y es sólo una creencia hasta ahora, que es probable que exista mucha vida afuera en el Universo, pero podría ser sólo en etapa microbiana", dijo a Reuters la jefa del laboratorio planetario virtual del instituto Victoria Meadows, mientras observaba a los buzos entrar a la Poza Azul. "No seres a bordo de OVNIs, pero sí vida", agregó. Alguna estrella lejana En la década pasada, los astrónomos descubrieron 145 planetas más allá de nuestro sistema solar. La mayorma son gigantes sin vida como Júpiter y Saturno, aunque los especialistas opinan que algunos sistemas podrían contener también planetas terrestres más pequeños como Marte y la Tierra. Los astrónomos planean hacer sus exploraciones a través del observatorio espacial llamado el Buscador de Planetas Terrestres, que comenzará a operar en 2014. Diseñado para tener un poder 100 veces mayor al del Telescopio Espacial Hubble, los científicos creen que podrá proporcionar imágenes de planetas nunca antes vistos que orbitan estrellas lejanas. Los astrónomos planean analizarlos utilizando un espectrómetro, un aparato que usa luz para determinar los gases presentes en las atmósferas de los planetas y comparar los resultados con la lista de características que deben prevalecer para la existencia de vida, según la NASA. "No podremos dividir el planeta en continentes y océanos... pero lo que veremos es un poco de luz con mucha información sobre la atmósfera y la superficie", dijo Meadows. "Lo que estamos aprendiendo aquí en Cuatro Ciénegas podría ayudarnos a comprenderlo".

thumb_090301b thumb_090301b.jpg	thumb_090301e thumb_090301e.jpg	thumb_capufo thumb_capufo.jpg	thumb_llem2 thumb_llem2.jpg
thumb_llem3 thumb_llem3.jpg	thumb_Spyman-dec23 thumb_Spyman-dec23.jpg	thumb_ufo2 thumb_ufo2.jpg	thumb_ufo5 thumb_ufo5.jpg
thumb_ufo9 thumb_ufo9.jpg    Los Triángulos De La Muerte Una Tripulación Desvanecida: El 5 de diciembre de 1945 el vuelo 19, una escuadrilla de cinco aviones torpederos Avenger, provistos de un equipo de navegación muy sofisticado, levantaron vuelo desde la base aeronaval de Fort Lauderdale, en Florida, en una misión de rutina. Todo se desenvolvía normalmente cuando repentinamente, al cabo de una hora y media de vuelo, el teniente Carlos G. Taylor informó con preocupación a la torre de control que estaban perdidos y que no podían distinguir la superficie del océano.La torre pidió entonces a los aparatos que se dirigieran hacia el oeste, pero la respuesta del oficial fue aún más sorprendente que su primera afirmación: "No sabemos dónde está el oeste. Todo parece falso, extraño. No estamos seguros de ningún rumbo. Incluso el océano no parece ser el mismo de siempre".Como el contacto radial quedó interrumpido, un gran hidroavión bimotor "Martin Mariner" fue enviado en auxilio de los aviones, pero éste desapareció tan misteriosamente como ellos. De este modo seis aviones y veintisiete hombres se desvanecieron en unas pocas horas, sin que ninguna explicación racional fuera descubierta por la comisión investigadora de la Marina ni por varias revelaciones posteriores. Desapariciones Inexplicables: Si bien el vuelo 19 sigue siendo el caso más famoso, no es un caso aislado, ya que la lista de víctimas del Triángulo de las Bermudas es larga. Por lo demás, es esta frecuencia anormalmente alta de desapariciones en comparación con las de otras zonas marítimas, junto a otras razones, lo que dio origen a la fama de este lugar. Así, entre 1945 y 1975, 37 aviones, más de 50 barcos e incluso un submarino atómico, con toda su tripulación, se evaporaron sin causa aparente y sin que se haya encontrado ningún cuerpo ni resto alguno.Notorio es el caso de Cyclop, un carbonero de la Marina norteamericana con 308 hombres a bordo, entre los cuales estaba el cónsul general Alfredo Gottschalk, que desapareció misteriosamente en 1918. 30 años más tarde un avión de transporte DC3 sufrió la misma suerte mientras se encontraba a unas 50 millas de Miami. El último mensaje del capitán informaba a la torre de control que todo estaba bien y que esperaba las instrucciones para aterrizar.Como hecho curioso cabe señalar que, con excepción del vuelo 19, las víctimas no envían jamás la menor señal pidiendo auxilio sino a menudo incluso un poco antes del drama que su travesía se desenvuelve en forma completamente normal. Extraños Fenómenos Luminosos:Muchos testimonios se refieren a sucesos poco habituales, como la para total de los equipos de a bordo, fenómenos visuales incomprensibles u observaciones de curiosas luces submarinas. Así, el remolcador de salvamento Good News, que cubría la ruta entre Puerto Rico y Fort Lauderdale en 1966 se vio repentinamente rodeado por una neblina muy espesa y sacudido por un mar encrespado. El compás y los instrumentos eléctricos se descompusieron enseguida, pero cuando el navío salió de esa bruma misteriosa, el mar estaba calmo y los instrumentos funcionaban de nuevo normalmente.El mismo tipo de contratiempo le sucedió en 1972 al piloto Chuck Wakely cuando volaba entre Bimini y Miami. Creyó ver que la alas de su avión se volvían translúcidas y en pocos minutos la cabina de pilotaje era inundada por una extraña luz, mientras el aparato cambiaba de dirección sin que él pudiera evitarlo. Finalmente la luz se desvaneció y los instrumentos volvieron en seguida a operar en forma normal.Por fin en 1975, cuando la lancha costera Diligence iba en auxilio de un carguero en llamas, su radio se apagó bruscamente sin razón alguna. La tripulación vio unas misteriosas luces verdes que caían del cielo. La investigación posterior no pudo, tampoco en ese caso, entregar ninguna explicación racional de esta falla y de estos extraños fenómenos . Diversas Hipótesis El Kaio Maru 5, un barco de investigación científica, desapareció en 1955 en un área localizada en el sureste del Japón, conocida como Mar del Diablo. Todos sus tripulantes desaparecieron. Se formularon las más diferentes hipótesis a fin de tratar de resolver el misterio del Triángulo de las Bermudas. Algunos autores hablan de visitantes extraterrestres venidos del espacio para llevarse hombres y aparatos modernos a fin de estudiarlos, mientras que otros dicen que estas desapariciones se deben a seres antropomorfos, pertenecientes a una civilización muy desarrollada, que vivirían supuestamente en cápsulas submarinas en el fondo del océano.Ese lugar podría también ser el centro de una distorsión espacio-temporal que arrastraría a los barcos y a los aviones a épocas distintas a la nuestra o a otras dimensiones. Una respuesta más probable sería la existencia de un campo magnético muy poderoso susceptible de explicar algunos de los fenómenos observados, como la descompostura de los instrumentos de a bordo, aunque no podría explicar otros aspectos de este enigma. Otros Triángulos De la Muerte El Triángulo de las Bermudas no es la única zona geográfica donde se produjeron estas desapariciones inexplicables. El norteamericano Ivan Sanderson fue el primero en realizar un paralelo entre estos distintos lugares y en pensar que todos presentan perturbaciones magnéticas, así como una intensa actividad de luces submarinas, como las que fueron vistas en el Triángulo de las Bermudas. Sin embargo, solo el "Mar del Diablo" presenta semejanzas reales con este último.El Mar del Diablo: Este mar se encuentra en el oeste del océano Pacífico, entre Japón y las islas Bonin. Desde hace siglos centenares de naves desaparecieron allí sin dejar rastros. En 1967 las tripulaciones de tres barcos mercantes vieron "ruedas submarinas fosforescentes", como bandas luminosas que se movían rápidamente bajo la superficie de las aguas y que irradiaban desde un foco central giratorio. Según una leyenda japonesa, existe bajo el "Mar del Diablo" un reino donde el tiempo se detuvo.Al Oeste del Mediterráneo: El español Antonio Ribera piensa que existiría una especie de "Triángulo del Diablo" en el Mediterráneo occidental. Para apoyar su teoría se refiere a una cantidad de aviones, barcos, submarinos desaparecidos que superan el promedio mundial, pero que podrían tener una explicación racional, ya que frecuentemente se invocó la ocurrencia de fenómenos magnéticos. Barcos y Aviones Desaparecidos En El Tríangulo De Las Bermudas Lista de Barcos Desparecidos El Rosalie: Desaparecido en 1840 en la ruta de La Habana a Europa. Era un barco francés que fue encontrado abandonado en el interior del "triángulo" navegando normalmente, con las velas desplegadas, con la carga intacta, pero había desaparecido toda la tripulación. El Mary Celeste: Desaparecido de la circulación el mes de Noviembre de 1872, después de salir del puerto de Nueva York. Fue encontrado el 4 de diciembre del mismo año en el triangulo sin nadie a bordo. Era un bergantín que viajaba con 10 personas a bordo. El Atlanta: Desaparecido en enero de 1880. Era una fragata británica que iba de las islas Bermudas a Inglaterra. Desapareció con 290 personas a bordo muy cerca de las islas Bermudas. EL FREDA: Desaparecido el 4 de octubre de 1902. Era un gran buque alemán de tres palos que fue encontrado en el mismo mes de octubre cerca de Manzanillo, en Cuba, de donde había salido el día 3 de ese mes. Había desaparecido toda la tripulación. El Cyclops: Desaparecido el 4 de marzo de 1918. Era un gran barco de aprovisionamiento de la marina norteamericana, de 150 metros de eslora y 19.000 toneladas de desplazamiento. Desapareció con 309 pasajeros a bordo sin lanzar mensajes de socorro. Navegaba entre las islas Barbados y Noorfolk cuando desapareció. El Raifuku Maru: Desaparecido en 1924. Era un carguero japonés que navegaba entre las islas Bahamas y Cuba cuando desapareció. Pidió auxilio por radio. El Cotopaxi: Desaparecido en 1925. Era un barco que hacía su ruta comercial entre Charleston y la Habana. Desaparecido cerca de Cuba. El Stavenger: Desaparecido en 1931. Era un carguero que se encontraba cerca de la isla Cat, en las Bahamas, cuando desapareció con 43 hombres a bordo. El John And Mary: Desapareció en abril de 1932. Era un barco de dos palos que apareció navegando y sin nadie a bordo a 80 kilómetros al sur de las islas Bermudas. El Anglo-Australian: Desaparecido en marzo de 1938. Era un carguero que lanzó su último mensaje desde las islas Azores. Desapareció con 39 hombres a bordo. El Gloria Colite: Desaparecido en febrero de 1940. Era un yate de Saint Vincent, en las Antillas británicas. Apareció sin nadie a bordo, pero con todos sus aposentos y cargamento en orden, estando a 320 kilómetros al sus de Mobile, Atlanta. El Rubicon: Desaparecido el 22 de octubre de 1944. Era un carguero cubano que desapareció en el centro mismo del Triángulo. Posteriormente fue encontrado por la Guardia Costera norteamericana frente a las costas de Florida sin nadie a bordo, salvo un perro que fue mudo testigo del drama. El Sandra: Desapareció en junio de 1950. Era un carguero de 106 metros de eslora que viajaba de Savannah, Georgia, a Puerto Cabello, Venezuela. Iba cargado con 302 toneladas de insecticidas para las plantaciones. Pasó por el puerto de Augustine, en Florida y después desapareció con todo su cargamento y tripulación. El Connemara IV: Desapareció en septiembre de 1955. Era un yate privado que volvió a aparecer completamente solo, sin rastro de que hubiera pasado nada. Apareció a 640 km al oeste de las Bermudas. El Marine Sulphur Queen: Desapareció el 4 de febrero de 1963. Era un carguero de 130 metros de eslora que iba en ruta desde Beaumont, en Texas, a Norfolk, en Virginia. Desapareció, sin emitir ningún mensaje de auxilio, con toda su tripulación. El Snoboy: Desaparecido el 1 de Julio de 1963. Era un pesquero pequeño, de solo 20 metros de eslora y con 40 pescadores a bordo. Iba en ruta de Jamaica a Cayo Nordeste cuando desapareció con toda su tripulación. El Witchcraft: Desaparecio el 24 de diciembre de 1967. Era una embarcación que efectuaba cruceros. Es uno de los casos más extraordinarios del Triangulo. Desapareció de repente con su dueño y un pasajero a bordo, mientras estaba atado a una boya de amarre frente al puerto y a tan solo 1600 metros de Miami, en Florida. El Anita: Desaparecido en marzo de 1973. Era un carguero de 20.000 toneladas que estaba en ruta desde Newport News hacia Alemania. Desapareció en el Triángulo con 32 tripulantes a bordo. El Milton Iatrides: Desaparecido en abril de 1973. Era un carguero que viajaba desde New Orleans a Ciudad de El Cabo cuando desapareció en aguas del Triangulo. Lista De Aviones Desaparecidos El avión Super Contellation: Desaparecido el 30 de octubre de 1945. Era un avión de la marina norteamericana que desapareció con 42 personas a bordo al norte del Triángulo. El hidroavión Martin Mariner: Desapareció el 5 de diciembre de 1945. Era un hidroavión bombardero PBM de la armada norteamericana con 13 tripulantes a bordo. Desaparecieron todos a los 20 minutos de vuelo. Un avión C-54:Desaparecido en 1947. Era un avión militar del ejército de los Estados Unidos. Desapareció con sus tripulantes a 180 kilómetros de las islas Bermudas. Un avión Tudor IV: Desaparecido el 29 de enero de 1948. Era un avión comercial cuatrimotor llamado Star Tiger. Desaparecido con 31 pasajeros y tres tripulantes a 600 kilómetros al nordeste de las islas Bermudas. Un avión DC-3: Desaparecido el 28 de diciembre de 1948. Era un avión privado en vuelo comercial que desapareció con 32 pasajeros y su tripulación en un punto indeterminado entre San Juan de Puerto Rico y Miami. Otro avión Tudor IV: Desaparecido el 17 de enero de 1949. Era un avión comercial llamado Star Ariel (gemelo del Star Tiger). Desapareció entre las islas Bermudas y Jamaica a 600 kilómetros de las Bermudas. Un avión Globemaster: Desaparecido en marzo de 1950. Era un avión comercial norteamericano que en ruta hacia Irlanda desapareció en el mismo borde del Triángulo. El avión de transporte York: Desaparecido el 2 de febrero de 1952. Era un avión comercial británico en ruta hacia Jamaica. Desapareció con 33 pasajeros a bordo más tripulantes al norte del Triángulo. El hidroavión Martin P-5M: Desaparecido el 9 de noviembre de1956. Era un avión anfibio patrullero de la marina norteamericana. Desapareció con 10 tripulantes a bordo muy cerca de las islas Bermudas. El Chase YC-122.: Desaparecido el 11 de enero de 1957. Era un avión carguero con 4 pasajeros a bordo. Desapareció entre Palm Beach y la Gran Bahama. Un avión KB-50: Desapareció el 8 de enero de 1962. Era un avión-tanque de las Fuerzas Aéreas norteamericanas. Desapareció al cruzar el Triángulo en la ruta de Langley Field, en Virginia, a las islas Azores. Dos aviones Stratotankers KC-135: Desaparecidos el 28 de agosto de 1963. Eran 2 aviones cuatrimotores Stratotankers totalmente nuevos de las Fuerzas Aéreas norteamericanas. Iban en misión secreta de la base aérea de Homestead, en Florida, a una base secreta de reabastecimiento del ejército situada en el Atlántico, pero nunca llegaron, desaparecieron a 480 kilómetros al sudoeste de las islas Bermudas. El Cargomaster C-132: Desaparecido el 22 de septiembre de 1963 en ruta hacia las islas Azores. El Flyng Boxcar C-119: Desaparecido el 5 de junio de 1965. Era un avión comercial con 10 pasajeros a bordo. Desapareció al sudoeste del las isla Bahamas.  WWW.FM-INOLVIDABLE.COM.AR ESCUCHÁ MISTERIOS TODOS LO MIÉRCOLES A LAS 22 HORAS EN F.M 105.5 Mhz INOLVIDABLE DE MAR DEL PLATA ARGENTINA	thumb_ufo16 thumb_ufo16.jpg	thumb_ufo24 thumb_ufo24.jpg	thumb_ufo29

MJ12: El pacto USA/Aliens

 

 

El artículo que van a leer a continuación fue escrito por William Cooper en 1989. Hoy su autor ya no vive y han sucedido muchas cosas desde 1989. Sin embargo, buena parte de lo que expone aquí se ha convertido en realidad en estos dias.

 

Bill Cooper fue un personaje muy controvertido en el ambiente ufológico de Estados Unidos. Militar, fue entre otras cosas miembro de la Inteligencia Naval, en donde afirmaba haber tenido acceso a los documentos que expone en este y otros artículos suyos.

Si bien el artículo presente trata básicamente sobre el MJ12 (el supuesto pacto entre el gobierno de Estados Unidos y los extraterrestres), Cooper toca otros temas no menos inquietantes, como quién mató realmente a Kennedy, el control del tráfico de drogas por parte de la CIA, las falsedades de las misiones de la NASA, etc. Y por supuesto, el Nuevo Orden Mundial: el plan para la conquista del mundo.

Lo interesante de este artículo es que Cooper nos como el “gobierno invisible”, la Comisión Trilateral, el Grupo Bilberberg, etc…

Por otro lado, varias cosas dichas por Cooper hace 13 años se han ido cumpliendo, como la proliferación de películas sobre los extraterrestres con la intención de (según él) preparar a la gente para cuando se revele su presencia entre nosotros.

También habla del tan mentado proyecto de ley de control de armas, que hoy está más fuerte que nunca en Estados Unidos. Según él y otros autores, este proyecto intenta desarmar a la población para así evitar la resistencia cuando se declare el estado de sitio nacional (con la excusa de un ataque terrorista nuclear) y los disidentes sean llevados a campos de concentración. Y para estimular el control de armas, Cooper predice que se van a provocar tiroteos en los colegios y lugares públicos…

(Noticias en los primeros meses del año 2002) Tiroteos en colegios casi semanalmente. Hace un par de años, el por entonces presidente Clinton había anunciado que se esperaba un ataque terrorista de gran magnitud. (Setiembre del 2001, con el supuesto ataque terrorista a las Torres Gemelas) Anunció también que las Américas deben unirse como Unión Americana -con una moneda única, el dólar- para el 2005, etc.

Y en cuanto a los campos de concentración varios autores afirman -documentado con fotos y ubicaciones- que hay 600 en todo el país, plenamente operativos: para alojar a quiénes y porqué?

Luego de leer este artículo se pueden pensar dos cosas:
1) Cooper estaba totalmente loco.
2) Cooper no estaba loco y los años venideros mostraran esta realidad.

ORIGEN, NATURALEZA Y FINES DEL MJ12

En los años que siguieron a la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos se enfrentaron a toda una serie de acontecimientos que cambiarían, más allá de lo imaginable, no sólo su visión del futuro sino el de toda la humanidad. El Presidente Truman y los más altos cargos de su estado mayor militar, a pesar de resultar vencedores de la guerra más cara y mortífera de toda la historia humana, sólo pudieron constatar su impotencia frente a estos acontecimientos sorprendentes.

En aquel tiempo, los Estados Unidos habían descubierto, mejorado y experimentado la bomba atómica, y eran, por tanto, la única nación de la tierra que poseía un arma que tenía el poder de destruir no sólo el enemigo más peligroso, sino el planeta entero. Poseían la economía más floreciente, la tecnología más avanzada, el nivel de vida más alto; eran ellos los que ejercían la mayor influencia sobre el mundo y disponían de la potencia militar más importante y potente de toda la historia de la humanidad.

Por ello, difícilmente nos podemos imaginar el desamparo y el desánimo que se apoderaron de la elite del gobierno de los Estados Unidos, cuando tuvieron que admitir que una nave espacial, dirigida por entidades parecidas a insectos de una especie totalmente desconocida, se estrelló en el desierto de Nuevo México.

Entre enero de 1947 y diciembre de 1952, no menos de 16 artefactos espaciales se estrellaron o tuvieron que efectuar un aterrizaje de emergencia. Se descubrieron entonces 65 extraterrestres muertos y un superviviente que fue inmediatamente ocultado. Otra nave espacial explotó, de la cual no quedó prácticamente nada. De estos acontecimientos, incluido el de la nave espacial que explotó, 13 tuvieron lugar en el interior de los Estados Unidos: uno en Arizona, 11 en el Nuevo México y uno en Nevada. Tres casos se produjeron en otros países, uno en Noruega y los otros dos en México. Las observaciones de OVNIS eran tan numerosas que los medios disponibles para examinarlos y evaluarlos de forma seria se revelaron insuficientes.

Una nave espacial fue descubierta el 13 de febrero de 1948 en un altiplano de los alrededores de Aztec, Nuevo Méjico. Otra se encontró el 25 de marzo de 1948 en Hart Canyon, cerca de Aztec también. Medía 33 metros de diámetro. En total, 17 cadáveres de extraterrestres fueron retirados de estas dos naves y, por supuesto, ocultados. Pero peor aún fue el hallazgo, en el interior de estas naves, de una gran cantidad de restos humanos.

El pánico y la consiguiente desmoralización hicieron presa en los científicos.
Los documentos, calificados en un principio como “secretos”, se convirtieron inmediatamente en “estrictamente y altamente confidenciales”. Se echó sobre ellos un velo de silencio aún más espeso que el del “Proyecto Manhattan”. En los años que siguieron, estos acontecimientos figuraron entre los secretos mejor guardados de la historia.

En diciembre de 1947, un grupo especial de científicos americanos de alto nivel se constituyó para el estudio del fenómeno, bajo el nombre clave de PROJECTO SIGN, que debía estudiar el fenómeno. SIGN dio lugar, en diciembre de 1948 al PROJECTO GRUDJE. Con el fin de desinformar y al mismo tiempo reunir nuevas informaciones, se constituyó en el marco de GRUDJE, el PROJECTO BLUE BOOK (el famoso “Libro Azul”). El proyecto GRUDJE redactó un total de 16 volúmenes en el año, incluido el controvertido texto del famoso GRUDJE 13, que Bill English y yo mismo hemos podido estudiar, leer e incluso dar a conocer públicamente. Se constituyeron equipos nombrados BLUE TEAMS encargados de ocultar los ingenios voladores así como sus ocupantes vivos o muertos. Estos equipos fueron nombrados más adelante los ALPHA TEAMS en el marco del proyecto POUNCE.

Los primeros años, fueron la Fuerza Aérea y la CIA los organismos que ejercieron en exclusiva el control del velo de silencio sobre los extraterrestres.

De hecho, la CIA se denominó Grupo Central de Inteligencia cuando se fundó por orden presidencial y tenía como misión exclusiva asegurarse de la existencia de los extraterrestres. Solo fue después de la abolición de la ley sobre la Seguridad Nacional que se denominó Agencia Central de Inteligencia. El Consejo Nacional de Seguridad (NSC) se constituyó para controlar los servicios secretos y, más concretamente, a los extraterrestres. Una serie de órdenes y decretos del Consejo Nacional de Seguridad retiraron a la CIA de su misiones iniciales de servicio de información en el extranjero, siéndole encomendados cada vez más el ejecutar acciones secretas en el país además del extranjero.

El 9 de diciembre de 1947, Truman ratificó el informe NSC4, denominado “Coordinación de las medidas referentes a los servicios de información en el extranjero”, bajo la presión de los Ministros Marshall, Forrestal y Patterson así como del director del comité de planificación del Ministerio del Asuntos Exteriores, Sr. Kennan.En el libro Nº 1 del Servicio de información militar en el extranjero, en el informe de conclusión del comité especial del examen de las operaciones gubernamentales relativas a las actividades de los servicios de información, Senado de los Estados Unidos, 94 Congreso, 2ª sesión, expediente nº 94-755 del 26-4-76, pág. 49, se puede leer lo que sigue: “Estas instrucciones autorizan al Ministerio de Exteriores a decidir sobre todas las actividades anticomunistas de los servicios de información en el extranjero”. Un apéndice totalmente confidencial al NSC4, referenciado como NSC4a, ordenaba al director de la CIA llevar a cabo todas las acciones secretas de tipo psicológico con el fin de conseguir los fines mencionados en el informe NSC4. Esta autorización facilitada a la CIA para las operaciones secretas mencionadas en el anexo NSC4, no especificaba directivas concretas para la coordinación, ni tampoco señalaba el límite de las mismas. Ordenaba simplemente al director de la CIA de llevar a cabo estas operaciones secretas y asegurarse, en concierto con el Ministerio de Defensa y del Exterior, que dichas acciones se encuadraban con los intereses de la política americana.

Más adelante, los informes NSC10 y NSC10/2 sustituyeron los informes NSC4 y NSC4ª y ampliaron aún más la posibilidad de operaciones secretas.

Un comité de Coordinación y Planificación se constituyó para realizar un programa aún más amplio de operaciones secretas. Los informes NSC10/1 y NSC10/2, legalizaron prácticas ilegales y autorizaron procedimientos prohibidos por el simple hecho de haber sido recomendados por los dirigentes de la Seguridad Nacional. El efecto se hizo sentir de forma inmediata. De golpe, todo estaba permitido para los Servicios de Información.

Por el NSC10/1 se creó, por ejemplo, un departamento de coordinación ejecutivo para la supervisión de los proyectos secretos, pero no para su aprobación. A este departamento se le confió, en el mayor secreto, la coordinación de los proyectos extraterrestres. Los informes NSC10/1 Y /2 dejaban entender, en consecuencia, que nadie en lo más alto de la cúspide del poder le interesaba saber nada sobre esos proyectos secretos, y lo único que interesaba era su éxito. Estas operaciones crearon a propósito un distanciamiento de la relación entre el Presidente y los Servicios de Información.

Este alejamiento debía de servir al Presidente como coartada para poder alegar que ignoraba la existencia de los hechos, en el supuesto de que la verdad llegara a ser pública.

Este “distanciamiento”, de hecho, fue utilizado en los años que siguieron para informar a los sucesivos presidentes solamente lo que el gobierno “secreto” y los servicios de información estimaran necesario con relación a la existencia de los extraterrestres. Mediante el NSC10/2, se fundó un grupo de estudio, compuesto por científicos eminentes de la época que se reunían en secreto. Este grupo de estudio no es el MJ12. Otro informe, NSC10/5, delimitaba los trabajos de este grupo de estudios. Debieron transcurrir cuatro años, para que nuevos informes tipo NSC y ordenes de ejecución secretas propiciaran la fundación del MJ12.

Mientras tanto, el ministro de Defensa James Forrestal, se enfrentó a esta conspiración del silencio. Era muy idealista y religioso; era partidario del derecho a la información. Cuando planteó el problema de los extraterrestres y pretendió comentarlo con los dirigentes del partido y del Congreso, el presidente Truman le advirtió que no lo llevara a cabo. Pero Forrestal insistió en su tentativa, percatándose de que era vigilado.

Muchos de aquellos que desconocían la verdadera trama de los hechos por él relatados lo tildaron de paranoico Más adelante, se difundió la noticia de que Forrestal, a consecuencia de una depresión nerviosa, había ingresado en Bethesda, en el hospital de la Marina. La realidad, no obstante, era que se tenía miedo a que Forrestal hablara de más y era necesario aislarlo y desacreditarlo. A una hora temprana de la mañana del 22 de mayo de 1949, agentes de la CIA ataron una sábana al cuello de Forrestal sujetando ésta a una extremidad de la habitación y arrojaron a éste por la ventana. La sábana se rasgó cayendo al suelo éste y falleciendo. Así es como Forrestal fue uno de las primeras víctimas de la gran conspiración.

El extraterrestre vivo retirado de los escombros de Roswell, en 1947, fue nombrado EBE. Este nombre fue propuesto por el Dr. Vannevar Bush y era las siglas de “EXTRATERRESTRIAL BIOLOGICAL ENTITY”: Entidad Biológica Extraterrestre. EBE mostraba una propensión a la mentira, y si se le preguntaba sobre algo que no quería contestar, simplemente guardaba silencio. No obstante, durante su segundo año de cautiverio, empezó a colaborar y las informaciones que facilitó fueron sorprendentes. La compilación de sus revelaciones forma la base de lo que más tarde se llamó el “Libro Amarillo”. Bill English y yo mismo, durante nuestra actividad en el grupo GRUDJE 13, hemos podido ver fotografías de EBE, al igual que otras personas también lo hicieron más adelante.